加氟前首先要确定有没有漏，用歧管压力表组件检查高低压。

在使用中如发现其制冷效果不佳时，应进行检查

，故障一般多为制冷剂泄漏所致。可以通过以下步骤进行检查修理。

一
、查找制冷剂泄漏部位

目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a)。在使用中，制冷剂易从各连接接头、油封处泄漏，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象。

(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中
。如果制冷循环系统发生泄漏，泄漏处就会出现油渍，所以在检查中
，发现管路及接头处有油渍，就可以确定该处有泄漏故障，应进行修理。

(2)观察检视窗
，判定制冷剂泄漏情况
。起动发动机(约1000r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关开到******的位置
，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态，来判断制冷循环系统中有无泄漏
。

制冷剂流动正常
：制冷剂大体上透明，此时出风口的风是冷的。制冷系统的状态正常。

制冷剂不足
：制冷剂不足时，就会经常看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，这时制冷效果不佳
。

没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏
，观察玻璃窗内就什么也看不到，此时空调系统不会制冷。富康轿车的储液罐上有A
、B两个检视窗


。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和。若呈蓝色，表示正常;若呈红色，表示水分已呈饱和状态。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂
，更换储液罐中的干燥剂，然后重新加注制冷剂。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同，主要用于观察制冷剂的情况。

在检查时，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍
，一般都说明此处有制冷剂泄漏
。发现有泄漏现象时，应及时进行排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油
，以防泄漏润滑油，损坏空调系统。

二、检查空调系统的工作情况

检查时将汽车停放在通风良好的场地上，保持发动机中等转速，将空调机风速开到******挡，使车内空气内循环。

(1)从各部的温度判断空调状态

。用手触摸空调系统及各部件，检查表面温度。正常情况下，低压管路呈低温状态
，高压管路呈高温状态。

高压管路：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处
。这些部件应该先暖后热，手摸时应特别小心，避免被烫伤。如果在其中某一点发现有特别热的部位，则说明此处有问题，散热不好。如果某一点特别凉或结霜，也说明此处有问题，可能有堵塞。干燥储液器进出口之间若有明显温差
，说明此处有堵塞

。

低压管路
：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口，这些表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不应发生霜冻现象

。

压缩机高低侧之间应该有明显的温差
，若没有明显温差，则说明空调系统内没有制冷剂，系统有明显的泄漏。

(2)清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道及冷凝器表面，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物、污泥，要注意清理，仔细清洗。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗
，注意不能用蒸气冲洗。

(3)检查调整空调皮带
。检查皮带松紧度是否适宜、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同)
。以上检查如果发现异常时，应进行修理。

加氟
：

1、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部

（1）装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开。

（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路
。

（3）慢慢打开低压手动阀

，并用集油器收集流出的泠冻润滑油。

（4）低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀.

（5）压力表降到0时，放空结束
。

（6）测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

2
、加注制冷剂

高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注
，充入的是液体
。特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次加注，即经检漏、抽真空后的系统加注
。加注时不得开动压缩机
。制冷罐倒立
。

低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注，充入的是气体。特点是速度慢

，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

以下是空调维修口诀

1

、空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见
，空调缺氟是关键

开机先摸回气管
，通过温度来判断

如果冰凉查内机，风机转速可能低

内管鳞片和防尘，清洗干净或更换

如果内管不算凉，粗管可能有压扁

回气温度不算凉，再摸进气来判断

进气冰凉还结霜
，加氟再来试试看

结霜如果慢慢散，定是缺氟好决断

压机老化不难见，排气不足是重点

四通串气也常见

，通过收氟来判断

高压鳞片必须看
，脏了也会制冷慢

2、压机不启动，温度设置没有问题
，但是通电没有反应

压机不转风扇转，一定先把电容看

电容鼓包需更换

，排除电容查供电

如有供电查压机，过载保护是关键

没有供电屋内转，首先检查连接线

其次要把温控看，温控最好能更换

继电器是个重点，前面驱动要判断

上述如果都正常，下面事情也好办

主板维修或更换，询问用户再决断

3、空调开机就掉空开

遇到此事先别乱
，断开外机连接线

是内是外好判断

，判断好了活好干

外机故障事好办，四通压机和风扇

依次按个把线断，哪个坏了哪个换

最后检查连接线
，耗子啃了也漏电

内机故障事难办，风机风摆先判断

拿出主板仔细看
，看看是否有联电

实在难修板子换
，把钱赚到是关键

4、压机启动一会热保护

空调开机有冷风
，温度随后往上增

一会冷风变热风，外面压机罢了工

此时先看外风机，转速到底低不低

如果偏低换电容
，不是电容换风机

其次再看冷凝器，如果太脏需清洗

加氟太多电流大
，压机也会把工罢

压机电容也要看
，最好根据原机换

5
、空调不开机

空调通电来实验，根据嘀声来判断

没有嘀声查供电，其次再把主板看

如有嘀声接着判，首先按动手起键

空调启动事好办，遥控损坏先判断

排除遥控查接收
，红外接收先更换

再查是否有供电
，信号线路履一遍

然后通电再实验，看看空调转不转

如果空调还不转，大块损坏至此断

注
：大部分空调
，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断。

6、压机通电几秒就保护

断开压机供电线，外接线路来判断

如果正常查供电，反之先把电容换

换了电容再实验，如果正常把钱赚

反之再把高压断
，打开高压再实验

如果压机正常转，管道堵了是关键

如果压机还不转，至此就把压机换

注
：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位
，所以立马通电的话，压机是没有反应的。

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