1、制冷剂泄漏：系统中制冷剂泄漏后制冷量不足，吸、排气压力低
，膨胀阀处能听到比平时大得多的断续的“吱吱”气流声。蒸发器不挂霜或挂角少量的浮霜，若调大膨胀阀孔

，吸气压力仍无大变化，停机后系统内平衡压力一般低于相同环境温度所对应的饱和压力。

排除方法：制冷剂泄漏后不能急于向系统内充灌制冷剂
，而应立即查找渗漏点
，经修复后在填充制冷剂。采用开启式压缩机的制冷系统接头多，密封面多
，潜在的渗漏点相应就多。检修时必须注意摸索易漏的环节，根据经验来查找个主要的渗漏点是否有漏油、管路断裂、街头松弛等现象。

2、维修后充灌制冷剂过多
：维修后的制冷系统中充灌的制冷剂量超过系统的容量，制冷剂就会占去冷凝器一定的容积
，减少散热面积，使其制冷效果下降，出现吸
、排气压力普遍高于正常的压力值，蒸发器结霜不实
，库内降温慢
。

排除方法：按操作程序
，须停机几分钟后在高压截止阀处放出多余的制冷剂，此时也能将系统中的残余空气一并放出。

3
、制冷系统内有空气
：空气在制冷系统中会使制冷效率降低，突出的现象时吸、排气压力升高（但排气压力还未超出额定值），压缩机出口至冷凝器进口处温度明显增高
，由于系统内有空气，排气压力、排气温度都升高。

排除方法
：可以在停机后几分钟后

，连续几次从高压截止阀放出空气
，还可以根据实际情况适当充灌一些制冷剂。

4
、压缩机效率低：制冷压缩机效率低是指在工况不变的情况下，实际排气量下降而导致制冷量相应地减少。这种现象多发生在经过长时间使用的压缩机上，其磨损大，各部件配合间隙大
，气阀密封性能下降而引起实际排气量下降。

排除方法：

（1）检查缸盖纸垫是否被击穿而造成泄漏，有则予以更换；

（2）检查高
、低压排气阀片是否关闭不严，有则予以更换；

（3）检查活塞与气缸的配合间隙，间隙过大则予以更换

。

5、蒸发器表面结霜过厚：蒸发器管路上霜层越积越厚，当把整个管路包住成透明冰层时，将严重影响传热，致使库内温度降不到要求的范围内
。

排除方法：停机化霜，打开库门让空气流通，也可用风机等加速流通
，减少化霜时间。切勿用铁器
、木棒等敲击霜层
，以防损坏蒸发器管路。

6
、蒸发器管路中有冷冻油：在制冷循环过程中，有些冷冻油残留在蒸发器管路内
，经过较长时间的使用，蒸发器内残留油较多时，会严重影响其传热效果
，出现制冷差的现象
。

排除方法：清除蒸发器内的冷冻油。将蒸发器拆下来，进行吹洗后再烘干。不易拆卸的，可从蒸发器进口用压缩机打气吹出。

7
、制冷系统不畅通
：由于制冷系统清洗不干净，经若干时间使用后，污物逐渐淤积在过滤器中，部分网孔被堵塞
，致使制冷剂流量减少
，影响制冷效果。系统中膨胀阀
、压缩机吸气口处的过滤网也有微堵的现象
。

排除方法

：可将微堵部件拆下清洗
、干燥后再装上。

8、制冷剂泄漏：压缩机启动很轻松（压缩机部件没损坏时）
，吸气压力呈真空状，排气压力很低，排气管凉
，蒸发器里听不到液体的水流声。

排除方法
：对整机进行检查，主要检查易漏部位。发现渗漏部位后
，可根据具体情况维修，最后抽真空、充灌制冷剂
。

9、膨胀阀孔冻堵：

（1）制冷系统中主要零部件干燥处理不当
；

（2）整个系统抽真空不彻底；

（3）制冷剂含水分超标。

排出方法
：在制冷系统中串入一个装有吸潮剂（硅胶、无水氯化钙）的过滤器

，将系统内的水分过滤掉

，然后拆下过滤器。

10
、膨胀阀过滤网处脏堵：系统中较粗的粉状污物较多时，会将整个过滤网堵死，制冷剂无法通过
，导致不制冷。

排出方法：将过滤器拆下清洗
、干燥

，重新装入系统中
。

11

、过滤器堵塞：干燥剂使用时间较长而成糊状封住过滤器或污物逐渐积于过滤器内造成堵塞
。

排出方法：将过滤器拆下清洗、干燥，更换洗的干燥剂，装入系统中
。

12

、膨胀阀感温包内制冷剂泄漏
：膨胀阀感温包内感温剂泄漏后，膜片下面两个作用力推动膜片向上移
，是阀孔关闭
，系统中制冷剂无法通过导致不制冷，此时膨胀阀不结霜

，低压呈真空，蒸发器内听不到气流声
。

排出方法：停机关闭截止阀，拆下膨胀阀查看过滤网是否堵塞，若无，可用嘴吹膨胀阀进口
，看是否通气。也可目测或拆开检查，损坏时予以更换。

13
、系统内有残余空气
：系统内有空气循环，会出现排气压力过高
，排气温度高，排气管烫手，制冷效果差
，压缩机运转不久
，排气压力超过正常值，迫使压力继电器动作。

排出方法
：停机
，在排气阀孔处放空气。

14、吸气压力过低引起的停机：当系统内吸气压力低于压力继电器的调定值时，其触电动作而切断电源。

排出方法
：1、制冷剂泄漏。2
、系统有堵塞
。

本文来源于网络
，侵权删
。